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图为“哥伦比亚号”航天飞机在美国得克萨斯州上空爆炸解体时残骸碎片在大气中坠落的情形。
新华网华盛顿１２月３０日电（记者张忠霞）美国宇航局３０日公布了２００３年“哥伦比亚”号航天飞机失事的最终调查报告，对宇航员的安全等问题提出了数十项改进意见，希望美国今后所有的载人航天飞行能从中汲取教训。
２００３年２月，“哥伦比亚”号航天飞机在返航时失事解体，７名机组宇航员全部遇难。美国宇航局随后进行了深入调查，当时把事故原因作为调查重点，结果发现，发射升空时航天飞机外部燃料箱泡沫绝缘材料脱落击中了左翼，给返航埋下隐患。
最终调查报告则重点关注宇航员安全问题。报告说，“哥伦比亚”号返航解体时，乘员舱与航天飞机其他部分曾相互脱离，但舱内机组人员的肩带等坐椅约束装置、加压服，以及头盔等都没有发挥应有的保护作用，而降落伞着陆系统又需要宇航员在清醒状态下手工操作才能使用。因此，事故调查专家得出结论认为，现有的美国宇航员安全技术和措施本身就有致命缺陷，一旦发生类似事故，宇航员无法逃生。
另外，“哥伦比亚”号机组宇航员在飞行安全操作方面也不严格。根据调查报告，返航时有３名宇航员没有戴手套，原因可能是手套设计得太笨重，无法灵活地进行舱内操作，但手套在压力突降时能给宇航员提供重要保护。另外，还有１人没有在自己的坐椅上，１人没有戴头盔。
在这份长达４００页的最终报告中，来自各领域的事故调查专家提出了３０项改进建议。这些建议涉及宇航员培训、飞行操作、舱内各种约束装置、航天器设计改进，以及未来发生航天事故时如何更有效地进行调查等，涉及范围极广。
美国宇航局负责公共事务的官员戴维·穆德当天评论说，显而易见，“哥伦比亚”号的失事使任何舱内宇航员都不可能生还，因此希望这份报告中提到的措施能有助于设计出更加安全的航天器，提高航天事故中宇航员生还的几率。
美国现役３架航天飞机预计到２０１０年将全部退役，目前美国正在研制下一代载人航天器“奥赖恩”飞船，准备送宇航员重返月球乃至登陆火星。 |
发表于 2009-1-1 00:10:16
发表于 2009-1-1 14:25:59
