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记得我在水区里发过一篇
有关于太平天国的<天朝田亩制度>的文章
大家都不知道我为啥发那个文章
请看完今天我发在体育区下面的文章你就知道了
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北京时间2008年10月28日 为了应对国际金融危机对F1的影响，国际汽联（FIA）与F1车队联盟都在商讨对策以降低车队运作的费用，除了增加引擎的使用寿命、2010赛季之后客户车队能否继续使用厂商底盘之外，另一个重点就是“F1引擎标准化”的议题受到广泛的关注。但是国际汽联的这项“新政”显然不受F1大佬们的欢迎，继丰田公司威胁此计划将逼迫自己退出F1车坛之后，另一家地位举足轻重的车队——法拉利也表示如果FIA执意推行这项计划，那么法拉利车队只有考虑退出F1了。
上周，国际汽联主席莫斯利的金融危机“新政”——标准F1引擎计划一经公布，就引来诸多批评，法拉利车队是第二家对此表示不予合作的车队。法拉利董事会昨天在位于马拉内罗的总部举行了一次会议，会后车队发布了一份声明称，他们认为“F1引擎标准化”的提议对F1来说不是良药。
这份声明称：从金融危机显现伊始，法拉利车队就关注国际汽联有关降低F1车队的支出计划，并积极努力推进该计划的实施，但是董事会的成员对F1引擎标准化的建议却表示了担忧，因为这不仅意味着法拉利半个世纪以来积累的引擎使用和研发技术经验有可能成为一堆废纸，而且有可能让法拉利最终告别F1车坛，这对F1运动来说都不是一个好事。董事会成员认为这些关键技术是否要减少投入还需要重新评估，因为这涉及到众多厂商在此项运动中的利益。
就在法拉利做出此项声明之前一个小时，丰田车队的主席约翰·豪威特也向媒体透露了车队对“F1引擎标准化”的不满，他们认为这项计划是在逼迫日本厂商退出F1。豪威特认为“其他车队会跟风反对莫斯利新政”的言论马上就得到了法拉利方面的响应。“我认为如果F1真的推行了F1引擎单一制之后，肯定会有很多车队会宣布退出的，因为我想没有哪支车队希望引擎只由一家公司提供。”豪威特说，“最终的结果还要等待国际汽联与世界汽车运动理事会磋商而定，看看他们对这事有什么看法。”
尽管媒体对国际汽联F1引擎标准化的提议有很多不同的看法，但是法拉利将此事引申为F1车队向国际汽联逼宫的做法还是让该事件从原来的仅仅是应对金融危机问题上升到了一个F1更深层次的主导权问题，无论最后结果如何，意大利人这次将莫斯利引入了一个尴尬的困局之中。以法拉利主席蒙特泽莫罗为主导的F1车队联盟还将与国际汽联就规则问题继续进行磋商。 |
发表于 2008-10-28 21:19:31
发表于 2008-10-29 15:43:48